Transfer licencjonowany vs nielicencjonowany — pytania kontrolne dla firm (B2B)

W zamówieniach firmowych liczy się nie tylko komfort, ale przede wszystkim ryzyko: legalność usługi, odpowiedzialność operatora, ubezpieczenie, prawidłowe rozliczenie i przewidywalny standard. Na rynku działa wiele podmiotów, które wyglądają “profesjonalnie” w komunikacji, ale nie potrafią potwierdzić podstawowych kwestii: licencji, ubezpieczenia, faktury czy procedur.

Poniżej masz praktyczną listę pytań kontrolnych (checklistę), którą możesz wysłać dostawcy przed zatwierdzeniem współpracy — szczególnie przy obsłudze gości zarządu, VIP i delegacji zagranicznych.

Zobacz też: B2B / współpraca oraz Faktury i płatności firmowe.

TL;DR (weryfikacja w 2 minuty)

Poproś o potwierdzenie, że usługa jest realizowana legalnie i w modelu B2B (z fakturą).
Zapytaj o ubezpieczenie (w tym OC działalności/odpowiedzialności).
Potwierdź, że operator ma procedury: meet & greet, monitoring lotu, IRROPS, zasady oczekiwania.
Ustal, kto jest odpowiedzialny operacyjnie: dyspozytor 24/7.
Jeśli odpowiedzi są wymijające lub „nie mamy takich dokumentów” — to red flag.

1) Copy-paste: wiadomość do dostawcy (pytania kontrolne)

Wklej ten zestaw pytań do maila/WhatsApp:

Dzień dobry,przed zatwierdzeniem współpracy proszę o potwierdzenie kilku kwestii:

1) Legalność i model usługi

Czy usługa jest realizowana w pełni legalnie i możecie wystawić fakturę VAT?
Kto jest stroną umowy / kto wystawia fakturę (nazwa podmiotu)?

2) Ubezpieczenie i odpowiedzialność

Jakie posiadacie ubezpieczenia związane z przewozem/świadczeniem usługi (np. OC działalności/odpowiedzialności)?
Czy w przypadku szkody/zdarzenia wskazujecie jednoznaczny proces zgłoszenia i odpowiedzialności?

3) Standardy operacyjne (SLA)

Czy zapewniacie meet & greet w hali przylotów oraz tabliczkę?
Czy stosujecie monitoring lotu po numerze lotu?
Jakie są zasady oczekiwania (ile minut i od kiedy liczone)?
Czy macie procedurę IRROPS (opóźnienie, rebooking, anulacja) i kontakt 24/7 do dyspozytora?

4) Pojazdy i kierowcy

Jak definiujecie klasę auta (sedan/van/Sprinter) i zasady bagażu?
Czy przed odbiorem podajecie imię i telefon kierowcy?

Dziękuję — po potwierdzeniu powyższych punktów wrócimy z zamówieniem.[Imię / Firma]

2) Co dokładnie sprawdzić (bez komplikowania)

A) Rozliczenie i podmiot odpowiedzialny

W B2B podstawą jest:

jasna informacja, kto wystawia fakturę (nazwa firmy),
możliwość wystawienia faktury VAT z poprawnymi danymi (NIP, adres).

Dlaczego to ważne: jeśli podmiot nie potrafi jasno wskazać, kto odpowiada i kto rozlicza usługę, rośnie ryzyko prawne i podatkowe po Twojej stronie (oraz ryzyko wizerunkowe).

B) Ubezpieczenie i odpowiedzialność

Nie chodzi o wchodzenie w spory prawne — chodzi o podstawową przewidywalność:

czy operator ma ubezpieczenie związane z działalnością i odpowiedzialnością za usługę,
czy potrafi opisać procedurę w razie zdarzenia (kto zgłasza, gdzie, w jakim trybie).

Praktyka B2B: profesjonalny operator odpowie konkretnie, nie “na słowo honoru”.

C) Standard operacyjny (SLA) — “czy oni mają procedury?”

To jest obszar, gdzie od razu widać jakość.

Minimalny standard dla lotniska:

meet & greet w hali przylotów (tabliczka),
monitoring lotu,
zasady oczekiwania (minuty + od kiedy liczone),
IRROPS: opóźnienie / rebooking / anulacja,
kontakt 24/7 do dyspozytora.

Jeśli operator nie ma procedur, to w kryzysie (noc, opóźnienie, brak internetu) robi się chaos.

D) Pojazdy i bagaż (unikać „premium” bez definicji)

Dla jakości zamówień ważne jest:

czy operator potrafi dobrać klasę auta do bagażu,
czy jasno komunikuje zasady dopłat przy większym bagażu,
czy potwierdza klasę auta na piśmie (sedan / van / Sprinter).

3) Red flags (kiedy przerwać temat)

Jeśli pojawia się którykolwiek punkt, traktuj to jako ryzyko:

„Nie wystawiamy faktur” lub „faktura będzie od kogoś innego” bez jasnego podmiotu.
Brak jakichkolwiek informacji o ubezpieczeniu/odpowiedzialności (wymijające odpowiedzi).
Brak procedury meet & greet i monitoringu lotu („napisz po wylądowaniu”).
Dopłaty ustalane “na miejscu” przy gościu.
Brak realnego kontaktu 24/7 do dyspozytora.
Brak potwierdzenia ceny końcowej na piśmie.

FAQ

Czy „nielicencjonowany” zawsze oznacza tańszy i gorszy?

Często tak, ale nie o cenę tu chodzi. W B2B problemem jest ryzyko: brak procedur, brak rozliczeń, brak odpowiedzialności. Dla gości firmy liczy się przewidywalność.

Czy wystarczy, że kierowca ma „ładne auto”?

Nie. Auto nie zastąpi procedury. Bez monitoringu lotu, zasad oczekiwania i kontaktu 24/7 nawet najlepsze auto nie uratuje obsługi przy IRROPS.

Jak szybko zweryfikować dostawcę?

Wyślij copy-paste checklistę z tej strony. Po stylu odpowiedzi widać, czy operator ma procesy czy improwizuje.

Potrzebujesz przewidywalnej obsługi firmowej? (24/7)

Jeśli chcesz współpracę w standardzie B2B (procedury, monitoring, IRROPS, rozliczenia), wyślij trasę, datę, liczbę osób i bagaż — potwierdzimy warunki i cenę końcową.

WhatsApp / Telefon: +48 662 905 905Email: info@iqpd.pl

Ocena 4.9 ★

(Całodobowy dyspozytor)

📧 info@iqpd.pl

IQPD Sp. z o.o.

ul. Jana Zamoyskiego 81

30-519 Kraków, Polska

NIP PL6751452415

KRS 0000384807

REGON 121519100

Szybkie linki

IQPD — Premium Transport i LogistykaUsługi kierowcy VIP oraz transport biznesowy w Polsce i Europie.

Media społecznościowe